Witam ! Prezentuję Państwu model polskiej lokomotywy spalinowej SM42-2296.Ten typ lokomotywy powstał na przełomie lat 60 i 70-tych.Jest to najliczniejsza obok ET22 seria eksploatowana na PKP.Zbudowano ponad 1100 egzemplarzy z tego 600 dla przemysłu.Właśnie ten model lokomotywy jest przedstawicielem lokomotyw przemysłowych w kraju.Najważniejszą różnicą pomiędzy PKP a przemysłem był schemat malowania.W przemyśle dominują barwy właścicieli lokomotyw.Lokomotywa SM42-2296 należy do Zarządu Portu Morskiego w Świnoujściu .Model lokomotywy wykonany jest z kartonu a także elementów metalowych oraz plastikowych.Konstrukcja pudła wzmacniana od środka bikartonem, jest sztywna i mocna.Niektóre części nasączane klejem cyjanoakrylowym i szlifowane .Model jest obciążony balastem co zbliża go wagowo do modeli seryjnych w skali H0. Wózki ruchome ,koła metalowe ruchome .Kola 11-sto szprychowe takie jak w oryginalnej lokomotywie. Koła firmy RB MODEL posiadają niższy profil obręczy niż koła pełne firmy Tillig. Model ma tendencję do wypadania z szyn przy dużych prędkościach lub na ciasnych łukach.Zastosowanie tych zestawów kołowych to kompromis między efektem wizualnym a płynnością poruszania.Wszystkie barierki i poręcze zostały wykonane z plastrutu.Są bardziej elastyczne od metalowych i trudniejsze do uszkodzenia. Oświetlenia brak.W reflektorach zastosowane są imitacje żarówek.Napędu brak.Brak sprzęgów śrubowych PKP ze względu na brak miejsca.Ze sprzęgu śrubowego zamontowałem tylko hak.Lokomotywa posiada sprzęgi PIKO.Zderzaki kinetyczne tzn. ruchome .Czołownice wyposażone w przewody hamulcowe i powietrzne.Model posiada wnętrze kabiny oraz drzwi w pozycji otwartej z jednej strony.Model lakierowany lakierem błyszczącym nitro w celu wzmocnienia konstrukcji i mocowania detali a następnie całość pokryta lakierem półmatowym VALLEJO AIR.

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: