Westland ,,Wywern’’ S Mk.4. 830Dywizjon Lotnictwa Morskiego FAA. Lotniskowiec HMS,,Eagle’’. Operacja ,,Musketeer’’, Wojna o Kanał Sueski – październik/listopad 1956 roku. Model darmowy w skali 1:48, opracowany przez Garry’ego Pilsword’a, swego czasu był do pobrania na stronce Papermodelers. Ogólnie bardzo prosty i ubogi. Wzbogaciłem go wnętrze kabiny pilotai uzupełniłem uzbrojenie o bomby i pociski rakietowe. Westland ,,Wywern’’ był pokładowym samolotem szturmowym brytyjskiej Royal Navy w latach 50-tych. Wszedł do służby w maju 1953, począwszy od 813 Dywizjonu FAA, początkowo bazującego w bazie lądowej RNAS Ford. Dywizjon ten osiągnął status operacyjny we wrześniu 1953, a w kwietniu 1954 został zaokrętowany na HMS „Albion”. Później wyposażono w ten typ jeszcze inne jednostki. Wyprodukowano łącznie 124 samoloty, które wykorzystano do prób lub trafiły do jednostek bojowych. Ponadto gotowe były 3 prototypy dostosowane do silników Eagle, których nie dokończono. W wersji podstawowej, produkowanej w największej liczbie i oznaczonej jako Westland ,,Wyvern’’ S Mk.4 samolot miał 12,8 m długości, 13,4 m rozpiętości skrzydeł i maksymalną masę startową wynoszącą 9 616 kg. Napęd stanowił silnik turbośmigłowy Armstrong Siddeley Python o mocy 3560 KM, napędzający dwa czterołopatowe przeciwbieżne śmigła. Prędkość maksymalna wynosiła 616 km/h, a zasięg 1465 km. Uzbrojenie składało się z 4 działek British Hispano Mk.V kalibru 20 mm w skrzydłach, a dodatkowo na zaczepach pod kadłubem i skrzydłami możliwe było przenoszenie jednej torpedy, lub 16 niekierowanych pocisków rakietowych bądź do 1361 kg bomb. Służba ,,Wyvernów’’ była bardzo krótka, a ich jedynym zadaniem bojowym był udział w Operacji ,,Musketeer’’, czyli interwencji brytyjsko-francuskiej w Egipcie podczas próby znacjonalizowania przez Egipt Kanału Sueskiego w październiku/listopadzie 1956 roku. W tym czasie maszyny wyposażonego w nie 830 Dywizjonu FAA operujące z lotniskowca HMS Eagle odbyły 79 operacji nad Egiptem, w wyniku których utracono dwa samoloty od ognia przeciwlotniczego Egipcjan. W obu przypadkach piloci bezpiecznie katapultowali się nad morzem. Liczne problemy techniczne, katastrofy i wypadki sprawiły, że już w 1958 roku podjęto decyzję o wycofaniu ,,Wyvernów’’ z eksploatacji. Łącznie w całej historii tych maszyn doszło do 68 wypadków, w których utracono 39 maszyn, a 13 pilotów zginęło. Do tego należy doliczyć dwie maszyny utracone w trakcie działań bojowych.

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: