Policzyłem wystawione na Kartonówkach modele i jest to 43 model Mustanga (w różnych wersjach i malowaniach) oraz 16 z tego wydania. Powiedziane o nim zostało już tyle że mogę jedynie potwierdzić, że jest super zaprojektowany/spasowany (z wyjątkiem tylnego zawieszenia, które trzeba trochę przerobić po swojemu żeby było montowalne) i niestety ma całą paletę kolorów które nie zgrywają się ze sobą w niektórych miejscach na samolocie. Posiada różne odcienie tego samego koloru jeżeli zostały wydrukowane na różnych stronach wycinanki. Może jest to też kwestia mojego wydania. Owiewka kupowana na gotowo do modelu, bomby malowane, przez gapiostwo nakleiłem ja na za gruby karton co uniemożliwiało rolowanie, a kolor wydruku ze skanu nie był zbyt dobry. Reszta standard. Jeżeli chodzi o samolot z modelu, to Stanisław Skalski latał na nim dopiero od kwietnia 1944 jako dowódca 133 Skrzydła Myśliwskiego, w skład którego wchodziły polskie Dywizjony 306, 315, a także 129 Dywizjon Myśliwski RAF. Odniósł na nim swoje dwa ostatnie zwycięstwa, oba to Bf 109 w walce nad Tillières. Potem 2 sierpnia przekazał dowództwo nad nim Janowi Zumbachowi a sam wyjechał do Stanów na szkolenie dla oficerów sztabowych. Nie jest więc to główny samolot naszego asa. Więcej zwycięstw odnosił na Spitfire’ach, Hurricane’ach czy naszym P11C we wrześniu 1939r. Czytając historię Pana skalskiego odnoszę wrażenie, że oprócz wspaniałych umiejętności pilotażu, posiadania tego mitycznego 6 zmysłu pozwalającego mu na osiąganie tych świetnych wyników to posiadał też ogromną ilość fartu. Latał praktycznie nieprzerwanie przez całą wojnę w Polsce, nad Anglia, Francją, w rejonie Morza Śródziemnego i nad Afryką. Owszem był postrzelony w nogę ale przy takiej ilości lotów to statystycznie jakaś przypadkowa kula mogła zakończyć całkowicie jego historię. Dopiero po powrocie do kraju pokonała go ówczesna władza. Co do samego samolotu to znalazłem takie ciekawostki, wszystkich wersji Mustanga P-51 wyprodukowano 15 486 sztuk. Szacuje się, że na jednego strąconego Mustanga przypada 19 zniszczonych samolotów wroga. Przypisuje mu się zniszczenie blisko 5000 niemieckich maszyn, wliczając w to myśliwce odrzutowe Me 262. Po II WŚ brały jeszcze udział na większą skalę w wojnie w Wietnamie a w wielu krajach zniknęły z pierwszej linii służby dopiero w latach 70’ych. Potem wciąż był produkowany i modyfikowany do nowych ról, między innymi jako samolot szturmowy i przeciw partyzancki (środkowa Ameryka) aż do 1984 kiedy USAF prowadziła próby ostatnich wersji rozwojowych. To tylko potwierdza jak udana konstrukcja trafiła się amerykanom, mim że na początku była to tylko ich oferta na zapytanie RAF’u o szybki, ciężko uzbrojony myśliwiec. Sami nie byli nim zainteresowani aż do 1943 roku. A już W 1944 roku prezydent Harry Truman określił Mustanga mianem „aerodynamicznie najdoskonalszego samolotu pościgowego, jaki istnieje”. Ostatnie zdjęcie to to co szykuje się na matę.

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: