Oś-prosta, koła grubość taka jak powinna być .Zagniecenia są tak jak pisałem : ) To czy oś wychodzi prosto czy sprawia wrażenie skosowania zależy od tego jak się robi fotkę.

Oś podłużna kadłuba krzywa, koła płaskie, zagniecenia kadłuba zwłaszcza przy owiewce.

Ujjjjjjjjjj,Staszku jak na Twoje możliwości,to wyszło kiepsko.Ja dodam od siebie jeszcze tę dziurę na 2 fotce.

Może gdybyś cyknął fotkę w osi samolotu i z dalsza to było by to widoczne. Według mnie na 7. zdjęciu tego nie widać. Moran-Saulnier? Powiedz, że to ten, na którym latali Polacy :).

Projektant zalecił wydrukować na kartonie 160g/m2 -ja wydrukowałem na Cansonie 180g/m2. Podczas klejenia używam kilku rodzaju klejów między innymi kleju" RED Q " typu wikol. Jest to klej wodny bardzo szybko wiążący i wystarczy mocniejszy docisk i mamy zapadnięty bok ( trudno rozrywalny).Oprofilowania wlotów robiłem jak na rysunkach i nie wyszły, więc poprawiłem i trochę zepsułem. Wznios skrzydeł jest o grubość płata ( sprawdzałem w googlach bo sam się dziwiłem że taki płaski). Klejenie zajęło mi coś ok.10 godz. Obecnie jestem na etapie wycinania wręg Moran-Saulnier w skali 1:33. Pozdrawiam-Staszek : )

Na poszyciu za kabiną widać wgniecenia, dla czego!? Na wysokości oprofilowań wylotów z broni widać jakieś problemy. powinien być też minimalny wznios skrzydeł. Reszta to już w porządku. Czystko sklejony i dobrze wyretuszowany. Dam 9 ++.

Żadko spotykany samolot. Cóż o nim? W zasadzie wszystko ok,ale....no właśnie: na prawej stronie chyba coś Ci nie wyszło - od strony kabiny powyłaziły wręgi. Strasznie się to rzuca w oczy,przez ten kamuflaż. Tak poza tym to nie dopatrzyłem się niczego więcej.Niech spece od samolotów się wypowiedzą :)