Oto model Ursusa C-385 w moim wykonaniu. Model pochodzi z wydawnictwa Answer w skali 1/25. Sam model skleja się bez przeszkód. Trochę uproszczony pod kabiną, ale to niknie w końcowym odbiorze modelu. Spora ilość drobnicy szczególnie podczas budowy tylnego podnośnika. Nie napotkałem błędów. Model sklejało się bardzo przyjemnie. Razi trochę brak skrętnych kół przednich, a ja już nie chciałem kombinować. To mój pierwszy model z wydawnictwa innego niż Agromodels. Nieco inaczej się go skleja niż czeskie produkcje, ale poradziłem sobie, chociaż miałem obawy. Model "maźnięty" jedną warstwą akrylu w zbliżonym kolorze. Tak mi się spodobał efekt, że już tak zostawiłem. Opony zrobiłem od podstaw po swojemu (tak opracowują w Agromodels). Te z Answera przekombinowane jak dla mnie i z miliona części. Rys Historyczny-cytat z wycinanki. "Produkowane przed opracowaniem tego modelu w zakładach Ursus ciągniki miały zbyt małą moc do obsłużenia dużych połaci ziemi. W ramach współpracyPolski i Czechosłowacji, w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych, działający w Brnie Polsko-Czechosłowacki Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ciągników powstały na mocy umowy z dnia 27.08.1963 r. pomiędzy rządami PRL i CSRS rozpoczął prace konstrukcyjne nad ciągnikiem ciężkim pod kierownictwem Czesława Sławskiego. Produkcja ciągników ciężkich odbywała się na zasadzie kooperacji. Strona polska produkowała tylny most ( w wydzielonym miejscu hali nr 67 w ZM Ursus), podnośnik hydrauliczny (Archimedes Wrocław), oś przednią nienapędzaną, które w ramach współpracy wysyłała do Czechosłowacji skąd otrzymywała skrzynie biegów (Zavod 02 n.p. PRAGA v Lounech), silnik z osprzętem (zetor Brno), zbiornik paliwa, przednią oś napędzaną. Z okazji uruchomienia produkcji seryjnej ciągnika C-385 w lipcu 1969 roku w hali nr. 67 fabrykę wizytował I Sekretarz PZPR - Władysław Gomułka i przybyły z przyjacielską wizytą bułgarski przywódca - Todor Żiwkow. 2 listopada 1970 r. został wyprodukowany pięćsetny ciągnik C-385 zaś 15 marca 1971r. - tysięczny. Ciągnik przeszedł większą modernizację w 1973 roku, wdrożoną do produkcji seryjnej w 1975, zmieniono wówczas silnik Z 7501 na Z 8001, zwiększając moc silnika z 76 KM do 82 KM. Wprowadzono skrzynię biegów umożliwiającą montaż przedniego napędu, wprowadzono wersję ciągnika z przednim napędem oznaczaną C-385A. Wdrożono produkcję silnika 6-cio cylindrowego, który instalowano w ciągnikach z oznaczeniem Ursus 1201/Ursus 1204. Wdrażając zmiany w 1976 roku rozpoczęto produkcję wersji z turbodoładowanym silnikiem o mocy 100 KM (C-385 turbo) Fabrykę opuściło 9559 egzemplarzy tych ciągników, głownie wersji podstawowej. Analogicznym modelem był czechosłowacki Zetor 8011. Ciągnik ten dał początek serii ciągników ciężkich 4 i 6 cylindrowych, bez doładowania i z doładowaniem, z napędem na 2 albo 4 koła (7 modeli) Na początku lat 80. dokonano kolejnej modyfikacji zmieniając jednocześnie oznaczenia ciągników. Oznaczenie podstawowego C-385 zmieniono na URSUS 902."-

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: