W dywizjonach Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, będących w strukturach Royal Air Force ich zwyczajem dowódcy Skrzydeł malowali na swoich maszynach w miejsce kodowych liter swoje inicjały. Mustang z literami SS należał do Stanisława Skalskiego, będącego od kwietnia 1944 dowódcą polskiego 133 Skrzydła Myśliwskiego (dywizjony: 306, 315, brytyjski 129). Szachownice, a raczej ich brak na Hurricane'ach w czasie Bitwy o Anglię ładnie wyjaśnił Wings :-)

Wings, zgadza się było JZ, ale faktycznie tez było SS i nikogo to wtedy nie dziwiło. Mam jeszcze kilka pytań w sprawie oznaczeń samolotów RAFu w dywizjonach, Może Andrzej ma możliwość przeniesienia tej dyskusji do kafejki bonie jestem znawcą tych spraw, a wiem, że kilku kolegów nurtowało ten temat. Chciałbym sie dowiedzieć czegoś na temat różnicy znaków rozpoznawczych na kadłubie i ogonie, nie tylko oznaczeń kodowych. Założyłem temat w kafejce i może Ktoś z Was zechce ze mną zastanowić się jak było faktycznie. Znalazłem bardzo ciekawy materiał o malowaniu samolotów RAF i błędach , popełnianych przez wydawców artykułów czy modeli. Podaję tam link. Zapraszam, bo chciałbym wreszcie ustalić jakie powinno być poprawne malowanie maszyn z tego okresu.

Nie no, SS, inicjały rewelacyjne :-):-):-)

Heniu, nie było RF, tylko JZ tak jak Mustang Skalskiego miał tylko SS, gdyż nie byli w żadnym dywizjonie. Byli wtedy dowódcami Skrzydeł Myśliwskich.

Czyli Grzesiu wyjaśnił sytuację i okazuje się, że obaj mieliśmy rację. A tak swoją drogą, to było trochę zamieszania z tymi oznaczeniami...Chyba dobrze, że podjęliśmy ten temat, bo nie wszyscy muszą wiedzieć, że samolot na którym latał Zumbach miał znak kodowy E, F, czy D i do tego jeszcze różne numery seryjne. Prawda jest taka, że latał na różnych maszynach (Hurricane). Mustang Zumbacha był przypisany tylko do niego i miał oznaczenieRF- JZ (od inicjałów) i numer HB868

Nooo AndDi. Latka lecą.

Dokładnie. "Rafałek" mógł mieć szachownicę albo nie :)) ___ Wings ale Ci jeziorko zarosło, ledwo co przebłyskuje :)

Dokładnie. "Rafałek" mógł mieć szachownicę albo nie :))

No i chyba wszystko w temacie :-)

Pozwolę sobie zabrać głos w tej dyskusji na temat polskich szachownic. Malowanie polskich szachownic to nie był zwyczaj czy widzi mi się pilota. Było to zawarte w umowie polsko-brytyjskiej (pierwsza z czerwca 1940), podobnie jak stopnie, mundury, flagi na stacjach lotniczych i wiele innych. Samoloty dywizjonu 303 nie miały szachownic w okresie bitwy o Anglię, a tylko godło dywizjonu. Później już wszystkie samoloty takie szachownice miały. Samoloty dywizjonów 300, 301 i 302 miały szachownice od początku. To, że "jeden" samolot o literach kodowych miał różne numery seryjne to jest oczywiste, gdy np. samolot został zniszczony to przychodził nowy z nowym numerem seryjnym, ale dostawał te same litery kodowe co zniszczony samolot. Tak, że to nie wynikało z bałaganu. Akurat Anglicy byli bardzo dobrze zorganizowani.

Archiwalne zdjęcia Spitów raczej są z szachownicami. Hurricany są zwykle tylko z godłami dywizjonu. Ale tu padła teoria, że w Dywizjonie 303 nie było zwyczaju malowania szachownic. Nie było wyróżnienia samolotów. Dlatego podjąłem temat.

Ale są też zdjęcia w necie samolotów z oznakowaniem RF, które są bez szachownicy :) Czyli i ten Pan ma rację i ten Pan ma rację :)

Nie, nie, nie, przyjrzyj się dobrze, na wszystkich są, tylko pozasłaniane. Na jednym przez kolektor, a na drugim przez głowę. Poza tym podałem jeden przykładowy link, ale zdjęć z szachownicami na necie jest od groma.

Wojok, zwróć uwagę, że na kolejnych zdjęciach poniżej głównego nie ma szachownicy pod wylotem spalin.... Mogło być tak, że jak napisałem nie było zwyczaju malowania szachownic w Dywizjonie 303, bo przecież latali tymi Hurricanami różni piloci, nie tylko polacy, Poza tym na fotce jest Spitfire Zumbacha. Te samoloty dostali później i może wtedy zaczęto malować tak konkretnie przypisane pilotom samoloty. Na początku był ogromny bałagan w oznaczeniach i i spotkałem Hurricane RF-E na którym latał Zumbach z numerami V6757, P3700,P3901(ten dotrwał do końca wojny)Oznaczenia kodowe Dywizjonu przenoszono z samolotu na samolot (gdy został zestrzelony lub się rozbił). Dlatego szkoda dyskusji na ten temat, bo wiele źródeł podaje co innego. Bardzo chętnie pogrzebał bym w tej historii, ale w kafeterii, nie tutaj., bo bardzo ciekawi mnie właśnie jak było naprawdę.

Hmm, jak to, nie miały szachownic ? Choćby tutaj. Między innymi samolot Zumbacha: https://wartimeni.com/article/aviation-incidents-in-ulster/supermarine-spitfire-bm144-bangor-co-down/

Doszukałem sie jeszcze kilku informacji na temat Spita Zumbacha. Miał oznaczenie RF-D, i numer EP594. Poza tym w Dywizjonie 303 nie było zwyczaju malowania szachownic na kadłubie. Samoloty nie miały szachownic. Natomiast jeśli chodzi o Hurricane Zumbacha, to najczęściej latał na RF-E o numerze V6757, i na tej maszynie po raz pierwszy wymalowano godło (kaczora)

Ale zanim to zrobisz, to zrób "prawdziwą antenę", bo to tak nie wygląda, żeby przewód anteny był tak zagięty. Najlepiej robi się to z czarnej nitki napiętej między 2-ma punktami i nasączonej SG lub kropelką. Potem się odcina odpowiedni kawałek i jest sztywny. Można zrobić piękną antenę. Dołóż też Hurricane, na którym latał Zumbach...

Dzięki za wpisy i dobre przyjęciu modelu. Dodałem nowe zdjęcie, a model może oddam do izby pamięci Jana Zumbacha.

Jak to u Wingsa. Bardzo fajne wykonanie i kolorki też takie jakie mi pasują. Brawo Grzesiu!

Andrzeju (marszałek24), a kto tu się dziw, że model ładnie wyszedł Wingsowi?