Supermarine ,,Spitfire’’ Mk. Vc Trop. Królewskie Egipskie Siły Powietrzne. Pilot: porucznik Mukhtar Mahmud Sa’id. 2 Dywizjon Myśliwski REAF. Lotnisko Al.-Arish, Synaj, Egipt. Wojna w Palestynie – październik 1948 roku. Model opracowany w skali 1:33 przez Marka Pacyńkiego, zakupiony w formie elektronicznej jakąś dekadę temu. Tyle czasu czekał, aż się za niego wezmę. Wydrukowany oczywiście w skali 1:50 na papierze 160g/m2. Większych problemów z nim nie było, sklejony w standardzie, dodałem od siebie jedynie bomby. W lutym 1945 roku Siły Powietrze Egiptu otrzymały osiem samolotów myśliwskich ,,Spitfire’’ Mk. Vb i dwanaście ,,Spitfire’’ Mk. Vc o numerach ewidencyjnych ER601-620. Maszyny te były odremontowane i większość trafiła do 2 Dywizjonu, cześć jednak posłużyła jako maszyny treningowe. Dwa lata później lotnictwo Egiptu otrzymało jeszcze 41 ,,Spitfire’ów’’ Mk. IX. Te maszyny były już w większości w gorszej kondycji technicznej. Obok tego w Egipcie znajdowała się pewna liczba niesprawnych myśliwców tego typu porzuconych przez Brytyjczyków i niektóre z nich zostały przywrócone do służby. Szacuje się, że Egipcjanie przejęli ogółem około 90 ,,Spitfire’ów’’, z których 62 znajdowały się w stanie używalności. Według danych brytyjskiego attaché w Kairze początkiem 1947 roku w ,,Spitfire’y’’ LF Mk. IX wyposażony był 1 Dywizjon Myśliwsko-Rozpoznawczy, w którym było około sześciu kiepsko przeszkolonych pilotów, podczas gdy 2 Dywizjon Myśliwski tworzony był przez pięciu dobrze przeszkolonych pilotów, do dyspozycji których było 11 ,,Spitfire’ów’’ LF Mk. IX. W samoloty tego typu miał zostać wyposażony także istniejący na razie na papierze 5 Dywizjon. W 6-tym Dywizjonie Myśliwskim znajdowało się natomiast 16 sprawnych i trzy niesprawne ,,Spitfire’’ Mk. V, a kadra tej jednostki legitymowała się najwyższym poziomem wyszkolenia. Według danych brytyjskich ponad rok później, w przededniu wojny w Palestynie, Egipskie Siły Powietrzne miały na stanie 10-12 sprawnych i 10-13 niesprawnych ,,Spitfire’’ IX, oraz osiem sprawnych i cztery niesprawne ,,Spitfire’’V. Według źródeł egipskich dysponowano 20-stoma operacyjnymi ,,Spitfire’’ IX i ośmioma operacyjnymi ,,Spitfire’’ V. W czasie wojny w Palestynie doszło do niewielu walk powietrznych zakończonych zestrzeleniem przeciwnika, a siły powietzne Egiptu, Iraku, i Syrii wypadły w starciu z Izraelem bardzo słabo. Nie udało się stworzyć jednolitego dowództwa i wykorzystać przewagi liczebnej w powietrzu, a w ostatnich tygodniach konfliktu egipskie lotnictwo popadło w głęboki, trudno wytłumaczalny, marazm. Należy jednak dodać, że generalnie piloci egipscy wykazali się zadowalającym poziomem wyszkolenia. W czasie wielu walk zmusili oni weteranów II wojny światowej (mowa o zagranicznych ochotnikach m.in. z Kanady, USA, RPA i Anglii, walczących w szeregach izraelskiego lotnictwa), posiadających w sumie kilkadziesiąt zwycięstw powietrznych na koncie, do maksymalnego wysiłku. Nie było przypadkiem pojawienie się wśród lotników 101 Dywizjonu plotki, że w kabinach egipskich ,,Spitfire’ów’’, Macchi i Fiatów zasiadają weterani Luftwaffe. Trzeba to uznać za duży komplement dla egipskich pilotów. ,,Spitfire’’ Mk. Vc Trop który przedstawia model, wykonał podczas wojny w Palestynie co najmniej siedem misji bojowych i został zestrzelony 21 października 1948 roku w okolicach Ber Szewy kiedy formacja trzech egipskich ,,Spitfire’’ Mk. V i dwóch ,,Spitfire’’ Mk. IX została zaatakowana przez dwa izraelskie ,,Spitfire’’ LF Mk. IX pilotowane przez najemników. Jedno zestrzelenie odnotował Amerykanin Rudolph Augarten, a drugie Kanadyjczyk Jack Doyle, który odnotował również uszkodzenie kilku innych maszyn przeciwnika. W walce w ,,Spitfire’’ Mk. Vc nr ER602 (który przedstawia model) zginął F/O Mukhtar Mahmud Sa’id, a ,,Spitfire’’ Mk. IX nr. 634 wrócił poważnie uszkodzony i został spisany ze stanu.

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: