Cześć

Mig-3 był jednym z trzech nowoczesnych myśliwców (Mig-1/3, Jak-1, ŁAGG), wprowadzonych do służby w Rosji Radzieckiej tuż przed wybuchem wojny. Od początku walk nad Rosją Mig radził sobie najgorzej wśród tej konkurencji, powodów było wiele. Piloci nie mieli czasu, aby w pełni opanować Migi przed wojną, wyszkolenie dla nowego typu było słabe. Wysoka prędkość lądowania przerażała pilotów szkolonych na I-16 i I-153. Mig był projektowany jako myśliwiec wysokościowy, swoją prędkość maksymalną osiągał na siedmiu kilometrach i tu był szybki i relatywnie zwrotny. Ale walki powietrzne na froncie wschodnim toczyły się na małych wysokościach, gdzie Mig nie był już ani wyjątkowo szybki, ani zwrotny. Wznoszenie było kiepskie, stabilność mała, samolot łatwo wpadał w korkociąg. Kabina nie dawała się otworzyć przy większych prędkośćiach, więc często latano z odsuniętą, w warunkach rosyjskiej zimy. Mig bardzo męczył pilota bo wymagał ciągłego skupienia i kontroli, użycia dużej siły na drążku, dobry pilot w Migu stawał się przeciętny, a przeciętny był słaby. Rozpędzanie w nurkowaniu to była zaleta Miga, ale drgania i wibracje mocno utrudniały celowanie. Trzy karabiny maszynowe w kadłubie (1x12,7mm, 2x 7,62mm) dawały dość skromną salwę sekundową. Wad było więcej, zalet mało i ostatecznie produkcję Migów zabił brak silnika, gdy całą moc przerobową fabryki produkującej silniki skoncentrowano na produkcji napędu do szturmowego Iła-2.

Model powstał z opracowania ModelArt/Answer 2004r. Przez ponad rok nie mogłem się za model zabrać, nie sklejałem nic, modelarska depresja. Zacząłem końcem marca 2024. Opracowanie jest dość uproszczone i w pewnych elementach błędne. Najwięsza wpadka to czerwone końcówki skrzydeł. Trzy bardzo charakterystyczne Migi z czerwoną strzałą i napisami na kadłubie ( "Za Ojczyznę", "Za Stalina", "Za Partię Bolszewicką") ostatecznie trafiły do 122 pułku lotniczego (IAP) i były to najprawdopodobniej ostatnie wyprodukowane samoloty tego typu. Wszystkie miały białe końcówki skrzydeł, białe łopaty smigła, stałą rolkę ogonową bez pokryw zamykających, ale ze skórzanym pokrowcem i uzbrojenie składające się z dwóch działek SZWAK 20mm, a miejsce na środkowy karabin było zaślepione. "Za rodinu" nie miał masztu anteny oraz radia za plecami pilota. Brakuje w wydaniu odzielnych powierzchni sterowych i to przerobiłem, kabina jest bardzo słabo zdetalizowana, komory podwozia również - zrobiłem te rzeczy w zasadzie od podstaw. Przednia część owiewki kabiny była w Migu klejona z trzech części i nie miała pionowych szprosów, tylko okucie po obwodzie – rozciąłem wiatrochron na 3 części i przykleiłem tylko część obrysową ramki. Planując malowanie skrzydeł oddzieliłem sloty, poprawiłem lub dodałem pewne detale, część z tego jest na fotkach warsztatowych. Model nie posiada wyrzutni pocisków RS-82, a mógłby je mieć i na historycznych zdjęciach się pojawiają, więc to również dodałem od siebie. Jednyny "obcy" dodatek to koła główne z druku 3D, dedykowane do modelu ŁAGG-3 - gdzieś się doszukałem, że były tożsame z kołami do Miga – zamówiłem, pomierzyłem, wszystko się zgadza. Butla ze sprężonym powietrzem służyła do napełniania instalacji pneumatycznej w samolocie, dość często przewija się na archiwalnych zdjęciach.

• Wykonanie:
• Skala trudnosci:
• Prezentacja: