Taki rant możesz zrobić z otuliny kabla do internetu. Jest plastyczny, więc dużo łatwiej z nim pracować.

Bedzie mega modelik.

Myślałem właśnie o tym, może nie koniecznie o takim kablu ale o samej otulinie już tak. Wybrałem jednak drut bo jest sztywniejszy, a to dodatkowo pomogło mi w utrzymaniu prawidłowego kształtu otworu na drzwi.

Lecimy dalej. Doszedł bagażnik z paroma detalami jak np światło stopu (jeszcze bez klosza). No i udało mi się wreszcie dopasować drzwi i zrobić zawiasy. Dla odpoczynku poskładałem sobie jeszcze chłodnicę.

Fajna chłodnica, ale przed pomalowaniem podobała mi się bardziej

Fajna chłodnica, ale przed pomalowaniem podobała mi się bardziej

Mnie się wydai, że czarna byłaby odpowiednia.

Walka z nadwoziem trochę mnie zmęczyła, więc dla odpoczynku zabrałem się za coś mało wymagającego. No i skoro postanowiłem robić model jako jednostkę odrestaurowaną to i silnik musi btć na wysoki połysk. Przerobiłem kolektory i dodałem cewkę wraz z przewodami.

Silnik wykonany elegancko.

Nie rozumiem dlaczego filtr powietrza jest podłączony przez jakąś skrzynkę z kolektorem wydechowym.

Filtr powietrza ma za małą średnicę i trochę przez to wygląda dziwnie.

Jak już tak na ostro jedziemy, to trzeba jeszcze na tym filtrze siatkę zamontować a na dekielku nakrętkę motylkową. Od czego ma się kolegów:):):):):)

Jakie ostro? To nie było ostro, tylko mnie zdziwiła taka konstrukcja. A z tym motylkiem to już przesadziłeś, przecież można normalną śrubą przykręcić (patrz foto 2).

Nie rozumiem dlaczego filtr powietrza jest podłączony przez jakąś skrzynkę z kolektorem wydechowym.

 

A czy przypadkiem, ta "skrzyneczka", to nie gaźnik ? I czy cały ten interes nie siedzi na kolektorze dolotowym ?

Jest też jeszcze opcja taka, że filtr powietrza ma dwa wloty sterowane termostatem. Jeden, swobodny, ten od przodu, a drugi, nie jest połączony z kolektorem wylotowym, tylko zasysa ciepłe powietrze z jego okolicy - np. w zimę.

Ale nie bierz tego jako pewnik. Moja wiedza to wiesz, nie ?

A co do nakrętki, to jaki problem taką motylkową zrobić ?

Nie rozumiem dlaczego filtr powietrza jest podłączony przez jakąś skrzynkę z kolektorem wydechowym.

A czy przypadkiem, ta "skrzyneczka", to nie gaźnik ? I czy cały ten interes nie siedzi na kolektorze dolotowym ?

Jest też jeszcze opcja taka, że filtr powietrza ma dwa wloty sterowane termostatem. Jeden, swobodny, ten od przodu, a drugi, nie jest połączony z kolektorem wylotowym, tylko zasysa ciepłe powietrze z jego okolicy - np. w zimę.

Ale nie bierz tego jako pewnik. Moja wiedza to wiesz, nie ?

Dałem przykłady zdjęć silników, dwa z Kadetta i jeden z Moskwicza, w żadnym nie ma takiego rozwiązania.

Zakładając nawet, że ta skrzyneczka to gaźnik, to ta dolna rura od ew. ciepłego powietrza nie powinna być podłączona bezpośrednio do niego (gaźnika). Ewentualnie ciepłe powietrze zasysane znad kolektora wydechowego powinno iść przez filtr powietrza i dopiero do gaźnika. Rura zasysająca nie powinna być "przyspawana" do kolektora, tylko wlot powinien wisieć nad tym kolektorem.

W tamtych czasach raczej wątpię (ale kto wie) żeby zasysanie powietrza ciepłe/zimne było sterowane termostatem. Raczej jak by już było, to tak jak w Fiacie 125p - robiło się to ręcznie na okres zimowy.

Jednakże ze zdjęć raczej nie wynika, żeby w tym modelu było coś takiego zrobione.

Nie powiem, też się zastanawiałem przez chwilę, czy nie jest to zaciąg ciepłego powietrza, ale takie rozwiązanie techniczne nijak mi nie pasowało. Dlatego też poszperałem i poszukałem zdjęć tego silnika.

W sumie pewnie nie będzie tego zbytnio widać jak się maskę opuści

Czekaj, czekaj, bo ja się źle rozpisałem.

To co widać na zdjęciu, to jak dla mnie ewidentnie gaźnik osadzony na kolektorze dolotowym.

Natomiast opcję z zasysaniem ciepłego powietrza podałem jako przykład. Pisałeś, że nie rozumiesz po co może być rura z filtra do kolektora wydechowego, więc dałem jedną z możliwości. Tylko, że wiadomo, z wnętrzem kolektora to być połączone nie może. Czy wtedy już mieli termostaty ? Pewnie tak, jednak również takie coś mogło być sterowane ręcznie.Jak najbardziej

Ale generalnie, to nie widziałem klamora, więc to tylko zgadywanki z mojej strony

Dla mnie nie wygląda mi to na kolektor ssący tylko na wydechowy i gaźnik nie jest na nim osadzony tylko jest nad nim, jeśli chodzi o wersję kadettową, bo moskwiczowa ma gaźnik z drugiej strony.

Termostaty były, ale chyba raczej stosowano je w obiegu wodnym niż powietrznym, ale też tylko sobie tak dywaguję, a nie stwierdzam z pewnością 

P.S.
Znalazłem jeszcze jedną fotkę. Jeśli przyjąć, że osłona z blachy jest przymocowana do gaźnika i ta osłona jest przymocowana do kolektora, to faktycznie można przyjąć, że gaźnik jest zamontowany na kolektorze.

Jeśli przyjąć, że osłona z blachy jest przymocowana do gaźnika i ta osłona jest przymocowana do kolektora, to faktycznie można przyjąć, że gaźnik jest zamontowany na kolektorze.

Nie przyjąć

Gaźnik siedzi bezpośrednio na kolektorze, a ta blacha ma otwór na połączenie gaźnik - kolektor. A żeby się luźno nie telepała, to jest przykręcona śrubami również do kolektora. Jedną z nich widać pod komorą pływakową.

No "przecie" napisałem, że blacha jest przymocowana do kolektora.

Niech będzie - gaźnik jest umocowany do kolektora

No "przecie" napisałem, że blacha jest przymocowana do kolektora

 

No. I do gaźnika. I że w tej konfiguracji można przyjąć, że gaźnik jest przymocowany do kolektora.

W tej wersji jakoś to inaczej brzmi. No nie ?

Kurcze moment człowiek nie zaglądał a tu taka debata się rozwinęła.
Ja tam prosty pigularz jestem i na budowie silników znam się tyle co nic. No może jakąś tam podstawową wiedzę mam. Co to za rura jest pojęcia nie mam, więc montowałem wedle instrukcji, też do końca nie jasnej. A jeśli chodzi o filtr to proszę bardzo siatka i motylek wedle życzenia :D

 proszę bardzo siatka i motylek wedle życzenia :D

Pełna satysfakcja!! Ty , to jednak jesteś modelarski artysta!

A jeśli chodzi o filtr to proszę bardzo siatka i motylek wedle życzenia :D

Cha, to nie motylek tylko "Motyl Białego Diabła" (największy motyl na świecie) 

Nie to, że się czepiałem Twojego wykonania, tylko byłem ciekaw co to za dziwactwo jest. I cóż, trochę się wyjaśniło.

Cha, to nie motylek tylko "Motyl Białego Diabła" (największy motyl na świecie) 

No na tej fotce faktycznie wygląda na wielki, ale sam silnik jest raczej mikrej postury :)

Wow, faktycznie jest malutki Myślałem, że jest trochę większy, źle myślałem