...ale sam silnik jest raczej mikrej postury :)

Aaaaaaale mi się to podoba

Ja piernicze ale fajny model!

Powoli przymierzam się do położenia połysku a budę, ale niestety muszę poczekać aż w domu nie będzie dzieciaka i żony bo lakier okrutnie śmierdzi. W czasie oczekiwania tym razem zabralem się za zderzaki i dorobiłem kierunkowskazy.

Ależ te kierunkowskazy będą dodawać efektu :D

W jaki sposób wykonujesz klosze?

W jaki sposób wykonujesz klosze?

Zrobiłem kopyto z patyczka od lodów i na ciepło wytlaczalem z blistra po lekach w odpowiednim kolorze. Dzięki temu nie musiałem się już szarpać z malowaniem kloszy. 

Brawo Ty.

No to dzisiaj osiągnąłem kolejny kamień milowy. No dobra w zasadzie 1/4 owego kamienia. Dziś położyłem pierwszą warstwę lakiery.I o ile tam gdzie było szpachlowane lakier rozlał się całkiem ładnie, to na elementach nie poprawianych wyszła ziarnistość. Teraz muszę poczekać 48h, aż lakier całkowicie stwardnieje i zabieram się za szlifowanie. Później poleci kolejna warstwa lakieru i jeśli będzie wszystko dobrze to po kolejnych 48h będzie można zabrać się za ostateczny szlif i polerkę. Buda zaraz po położeniu pierwszej warstwy wygląda tak:

Ale błysk, nie mogę się doczekać efektu końcowego, ale i tak szybko robisz

No to lakier już wystarczająco odstał. Zabieram się za szlif i polerkę. Na razie mamy skórkę pomarańczową, ale pierwsze próby na jednych drzwiach dają obiecujące efekty. 

 

Zastanawiam się, jak takie małe powierzchnie szlifujesz i polerujesz. Kombinuję czy nie dałoby się wykorzystać do tego oscylacyjnej szczoteczki do zębów?

Do szlifowania i polerki używam 4-5 rodzai papieru ściernego o różnym wartości i 3 past polerskich. Samo szlifowanie to albo ręcznie czyli papier ścierny w łapę i lecimy, albo w mniej dostępnych miejscach papier naklejony na np wykałaczkę. Pasty polerskie w podobny sposób, nakładane na sam lakier albo flanelową szmatkę. Ważne żeby końcowe szlifowanie papierem o najmniejszej ziarnistości robić już na mokro. Finisz to już robota mechaniczna, mini szlifierka z zamontowanym krążkiem polerskim. Na sam koniec idzie wosk samochodowy i też polerowany mechanicznie. Zasadniczo zabawa na kilka ładnych godzin/dni.

Trochę błyskotek na dziś...

A grill i listwy np. ta nad oknami z boku nie lepiej wyglądały by w chromie?

właśnie dojrzałem, co jest na pojemniku z farbą. :):):)

Grill jak najbardziej jest w chromie, ale z tego co się doszukałem to ramki okien w drzwiach były w kolorze nadwozia. Dodatkowo osadziłem silnik, zrobiłem zawieszenie i dodałem okna. Przerobiłem też wycieraczki na bardziej przestrzenne. No i przemalowałem chłodnicę na czarno :)

Jak to zrobiłeś, że tak się świeci lakier?

Już doczytałem. A czym malujesz, że tak się daje łatwo polerować? Z tego co pamiętam, mój lakier od producenta Claas chyba ma notkę, by nie polerować. Aż sprawdzę przy okazji

 mój lakier od producenta Claas

Zygfryd, to Ty swoje kombajny malujesz firmowym lakierem???? Noooo, szacunek!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No to powoli linię mety już widać. Wszystkie drzwi na miejscu, pozostałe chromy też już siedzą, zabawa w komorze silnika też skończona, zostało tylko zamontować pokrywy silnika (teraz są jeszcze przymierzone na sucho) i zrobić koła, za które już się zabrałem. Do tej pory udało mi się zrobić chromowane kołpaki. Później zabiorę się za same felgi a opony zostawię na koniec bo musze ogarnąć jakiś bieżnik bo według projektanta auto śmigało na slickach :) 

co to za farba na kołpakach? 

co to za farba na kołpakach? 

Molotov Liquid Chrome

Wow, z tymi otwartymi drzwiami. Kopara mi opadła

Od ciągłego chwalenia chyba mnie oczy zaropiały bo dopiero teraz zwróciłem swoją uwagę, że przecież komora silnika, akumulator i sam silnik, powinien być matowy. No, może trochę usmarowany, jeśli to planujesz.  Sorry, ale w końcu budujemy auto, które ma mieć swoje miejsce w modelarskich encyklopediach.